1917년 창업 이래 100년 이상의 역사를 가진 AIDA ENGINEERING은 프레스 기계, 자동화 생산 라인, 산업용 로봇, 이송 장치 및 금형을 개발·제조하는 세계적인 성형 시스템 빌더입니다. 일본·미국·유럽·아시아 전역에 생산·개발 거점을 두고 있습니다.
100년 이상의 역사와 세계적 기술력을 바탕으로 최고의 성형 시스템을 제공합니다.
AIDA ENGINEERING은 1917년 도쿄에서 아이다 철공소로 창업된 이래, 100년 이상 프레스 기계의 개발·제조·판매에 집중하여 일본·아시아·미국·유럽에 생산·개발 거점을 보유한 글로벌 기업으로 성장했습니다.
"AIDA"는 프레스 업계의 글로벌 브랜드로, 전 세계 고객에게 폭넓게 사용되고 있습니다. 프레스 성형 기술은 다양한 산업 제품 생산에 없어서는 안 될 기술이며, 동시에 환경 친화적인 공정이기도 합니다.
AIDA 그룹은 프레스 성형의 전반적인 발전을 지원하는 "성형 시스템 빌더"로서, 고객 비즈니스와 사회 발전에 지속적으로 공헌하고자 합니다.
AIDA의 다양한 프레스 제품군을 한눈에 확인하세요. 이미지를 클릭하면 해당 제품 상세로 이동합니다.

























AIDA의 방대한 제품군 — 범용 서보 프레스부터 냉간 단조, 전용 성형, 이송 장비까지
| 카테고리 | 주요 시리즈 | 용량 범위 | 주요 특징 | 주요 용도 |
|---|---|---|---|---|
| 범용 서보 프레스 | DSF-C1-ADSF-N1-ADSF-N2 | 80~250 ton (C1-A) / 최대 1,000 ton (N1-A) | 직접 구동 서보, 다양한 슬라이드 모션 자유 설정, ECO 모드 | 자동차·전자 부품 일반 타발·드로잉 |
| 중·대형 서보 프레스 | DSF-SDSF-TDSF-PDSF-U | 500~2,500 ton | 탠덤·트랜스퍼·프로그레시브 라인 대응 | 차체 패널, 프레임 부품, 시트 레일, 에어백 |
| 범용 기계 프레스 (C프레임) | NC1-ENC2-E | 25~300 ton | 고강성 C프레임, 편심 하중 대응 역회전 기어 | 소형 부품 타발·성형 일반 |
| 범용 기계 프레스 (스트레이트) | NS1NS2 | 60~600 ton | 유니타이즈드 스트레이트 사이드, 순환 윤활 | 중형 부품 고정밀 타발·성형 |
| 중·대형 기계 프레스 | SMXS1-EPMXUMXTMX | 200~4,000 ton | 링크 모션, 트랜스퍼, 프로그레시브 다이 대응 | 대형 구조 부품, 후판 성형, 정밀 소형 부품 |
| 초정밀 성형 프레스 | UL SeriesDSF-U1 | 25~160 ton | 9점 지지 시스템, 금형 정밀도 초월 슬라이드 정밀도 | 안전벨트 리트랙터, 배터리 케이스, 정밀 이어링 |
| 고속 자동 프레스 | HMXHMX-MMSP | 30~400 ton | 최대 500 SPM, 멀티 서스펜션, 저BDC 편차 | 모터 코어, 리드 프레임, 커넥터, 단자 |
| 연료전지 세퍼레이터 전용 | BEX | 전용 사양 | 수 ㎛ 이내 채널 성형, 워프 억제 전용 기술 | 수소 연료전지·NEV 금속 세퍼레이터 |
| 냉간 단조 프레스 | K1-ECF1CFTFMX | 160~4,000 ton | 유니타이즈드 고강성 프레임, 유압 과부하 보호 | 드라이브 샤프트, 기어, 베어링 레이스, 허브 |
| 이송 장비 | Linepacer NCTHLAuto-Hand A-8IIMultipacer NCAH-IIITCS | - | 2~5축 서보 구동, 프레스와 최적 동기화 | 탠덤·트랜스퍼·싱글 프레스 자동화 |
| 코일 피더 / 스트레이트너 | LFA-LLFA-GLFULFHF-IIIL Series | 소재 폭 70~800mm | 자동 최적 속도 계산, 루프리스 직접 이송 | 코일 소재 자동 공급·교정 전반 |
| EV 모터 코어 전용 라인 | EV Drive Motor Core Line | MSP 기반 | 언코일러·S루프·피더·코어 로테이터 일괄 공급 | EV·HEV 구동 모터 코어 일관 생산 |
AIDA의 핵심 제품별 상세 사양과 특징을 확인하세요.
| 모델 | 용량(kN) | 스트로크(mm) | SPM (크랭크 무부하) | 다이 높이(mm) | 슬라이드 LR×FB(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| DSF-C1-800 | 800 | 60/100/130 (전후진) / 160 | 118/96/82 / ~80 | 320 | 540×460 |
| DSF-C1-1100 | 1,100 | 70/110/150 / 180 | 114/93/76 / ~70 | 350 | 630×520 |
| DSF-C1-1500 | 1,500 | 80/120/160 / 200 | 100/82/68 / ~60 | 400 | 700×580 |
| DSF-C1-2000 | 500 | 110/160/200 / 250 | 81/67/57 / ~50 | 450 | 880×650 |
| DSF-C1-2500 | 2,500 | 120/180/240 / 300 | 72/59/48 / ~40 | 540 | 1,100×730 |
| 모델 | 용량(ton) | 스트로크(mm) | 볼스터(mm) | 다이 높이(mm) |
|---|---|---|---|---|
| DSF-N1-A-2000* | 200 | 300 | 1,500×1,000 | 450 |
| DSF-N1-A-3000* | 300 | 350 | 1,800×1,200 | 500 |
| DSF-N1-A-5000 | 500 | 400 | 2,200×1,400 | 560 |
| DSF-N1-A-8000 | 800 | 450 | 2,600×1,600 | 620 |
| DSF-N1-A-10000 | 1,000 | 500 | 3,000×1,800 | 700 |
| 모델 | 용량(ton) | 스트로크(mm) | 볼스터(mm) | 다이 높이(mm) |
|---|---|---|---|---|
| DSF-N2-1200* | 120 | 250 | 1,200×900 | 400 |
| DSF-N2-2000* | 200 | 300 | 1,500×1,000 | 450 |
| DSF-N2-3000* | 300 | 350 | 1,800×1,200 | 500 |
| DSF-N2-4500* | 450 | 400 | 2,100×1,400 | 560 |
| DSF-N2-6000* | 600 | 450 | 2,400×1,600 | 620 |
| 모델 | 용량(ton) | 주요 용도 |
|---|---|---|
| DSF-S Series | 500~2,500 | 차체 사이드 패널, 알루미늄 성형 |
| DSF-T Series | 800~2,500 | 프레임 부품, 고장력 강판 |
| DSF-P Series | 500~1,500 | 시트 레일, 프로그레시브 대형 |
| DSF-U / DSF-U1 | 100~500 | 초정밀 아이어닝, 배터리 케이스 |
| 모델 | 용량(ton) | 주요 특징 |
|---|---|---|
| SMX Series | 200~1,000 | 링크 모션, 광역 볼스터 |
| S1-E Series | 500~4,000 | 후판 전용, 고강성 프레임 |
| PMX Series | 200~800 | 링크 모션 프로그레시브 |
| UMX Series | 60~200 | 소형 박판 정밀 프로그레시브 |
| TMX Series | 400~2,000 | 기계식 트랜스퍼 |
| 모델 | 용량(ton) | 슬라이드 정밀도 | 주요 용도 |
|---|---|---|---|
| UL Series | 25~160 | 금형 정밀도 초월 | 안전벨트, 정밀 부품 |
| UL-S2 Series | 30~120 | 금형 정밀도 초월 | 배터리 케이스·뚜껑 |
| DSF-U1 Series | 100~400 | 서보 제어 ±1㎛급 | 고정밀 아이어닝·스퀴징 |
| 모델 | 용량(kN) | 스트로크(mm) | SPM (무부하) | 다이 높이(mm) | 슬라이드 LR×FB(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| MSP-2200-200 | 2,200 | 30 | 120~500 | 420~480 | 2,000×800 |
| MSP-3000-230 | 3,000 | 30 | 120~420 | 420~520 | 2,300×800 |
| MSP-3000-270 | 3,000 | 30 | 100~400 | 470~520 | 2,700×800 |
| MSP-4000-280 | 4,000 | 30 | 100~350 | 500~600 | 2,800×900 |
| 모델 | 용량(ton) | 주요 용도 |
|---|---|---|
| K1-E Series | 160~1,000 | 고급 부품 냉간 단조 기본 |
| CF1 Series | 250~2,000 | 링크 메커니즘 고하중 단조 |
| CFT Series | 400~2,500 | 트랜스퍼 냉간 단조 라인 |
| FMX Series | 250~4,000 | 드라이브 샤프트, 기어, 허브 |
| 모델 | 구동축 | 특징 |
|---|---|---|
| Linepacer NCTHL | 2축 서보 | 고속 탠덤 라인, 라인 단축 |
| Auto-Hand A-8II | 다축 | 가변 리프트, 라인 분할, 코너 활용 |
| Multipacer NCAH-III | 다축 | 단일 프레스 3~6공정 |
| TCS Series | 5축 서보 | 고응답 고속 안정 이송 |
| 모델 | 소재 폭(mm) | 두께(mm) | 특징 |
|---|---|---|---|
| LFA-L Series | ~600 | ~6 | 저비용 기본 기종 |
| LFA-G Series | ~600 | ~6 | 베스트셀러, 고강성 |
| LFU Series | 70~600 | ~10 | 루프리스, 협소 공간 |
| LFH Series | 70~800 | ~12 | 대형 코일 전용 |
| F-III NC Feeder | ~600 | ~6 | 자동 가속도 계산 |
| L Series (언코일러 일체) | ~600 | ~6 | 13 워크 롤 일체형 |
| 구성 요소 | 역할 |
|---|---|
| MSP 고속 정밀 프레스 | 최대 500 SPM 고속 타발 |
| 언코일러 | 코일 소재 공급 |
| S루프 장비 | 소재 장력 완충 |
| NC 피더 | 고정밀 소재 이송 |
| 코어 로테이터 | 적층 방향 회전 제어 |
| 스크랩 커터 | 스크랩 자동 처리 |
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 성형 소재 | 스테인리스, 티타늄 등 얇은 금속판 |
| 채널 깊이 공차 | 수 ㎛ 이내 |
| 워프 억제 | 전용 기술 탑재 |
| 주요 적용 | 수소 연료전지, NEV 금속 세퍼레이터 |
| 제어 | 고정밀 서보 제어 시스템 |
세계 최강급 저속 고토크 서보 모터를 독자 개발 — 감속기 없이 직접 구동하여 타사 대비 압도적 성형력과 정밀도 실현
AIDA 독자 개발 — 감속기 없이 드라이브 샤프트에 직결
AIDA의 서보 모터는 저속에서도 100% 성형 에너지를 유지하는 세계 최강급 "저속 고토크" 특성을 보유합니다. 감속기 없이 모터 동력을 프레스 구동 부품에 직접 전달하므로, 강건한 모터 파워와 정밀한 모션이 결합되어 타의 추종을 불허하는 성능을 발휘합니다.
AIDA 서보 모터는 프레스뿐 아니라 사출 성형기, 건설 기계, 분쇄기 등 다양한 산업 기계에도 적용됩니다.
AIDA는 세계 최초로 서보 프레스의 진자 운동 기능과 이송 시스템을 동기화하는 데 성공했으며, 코일 피더의 최적 속도 자동 계산 및 로봇 트랜스퍼와의 간섭 예방 기능 등 혁신 기술을 지속 개발하고 있습니다.
성형 시스템 빌더로서 프레스부터 금형·자동화·서비스까지 원스톱 솔루션
AIDA 프레스 기술은 자동차, 전자, 에너지 등 다양한 산업 현장에서 핵심 역할을 담당합니다.
사이드 패널, 루프, 후드 등 대형 차체 외판 및 내판 성형. 대형 탠덤 라인 구성.
드라이브 샤프트, 트랜스미션 부품, 서브프레임 등 고강도 냉간 단조 성형.
안전벨트 리트랙터, 에어백 이너 튜브, 시트 레일 — 초정밀 서보 프레스 적용.
모터 코어, 배터리 케이스·뚜껑, 연료전지 금속 세퍼레이터 등 NEV 전용 솔루션.
리드 프레임, 커넥터, 단자 등 초고속·초정밀 프레스로 고속 대량 생산.
건설 기계 부품, 농기계 부품, 가전 외판 등 범용 기계 프레스 적용.
항공기 구조 부품, 티타늄 성형 등 고정밀·고난이도 특수 소재 가공.
에너지 회생 시스템, 저소음·저진동 운전으로 환경 부하 최소화. SDGs 기여.
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AIDA 프레스 견적·수리·부품·신규 도입 모든 문의 환영합니다.
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본사 — 일본 가나가와현 사가미하라시
AIDA 유일한 한국 공식 대리점 (Since 1998)